Kunststoff-Pyrolyseöl kann aufgrund seiner hochwertigen Eigenschaften, seines hohen Aromatengehalts und seiner ähnlichen Heizwerte wie herkömmlicher Diesel eine echte Alternative zu herkömmlichem Diesel sein.
Es hat auch Vorteile für die Umwelt, wie z. B. geringere Lärm- und Rauchemissionen von Motoren.
5 Hauptgründe werden erklärt
1. Hochwertige Eigenschaften
Das hochwertige Dieselöl aus Kunststoff-Pyrolyseöl-Destillationsanlagen kann in verschiedenen Dieselmotoren verwendet werden, z. B. in Lademaschinen, Baggern, Lastwagen, Schiffen und Dieselölgeneratoren.
Aufgrund der hohen Qualität des Dieselöls produzieren diese Motoren weniger Lärm und Rauch im Vergleich zu herkömmlichem Dieselöl.
2. Hoher Aromatengehalt
Bei der katalytischen Pyrolyse mit modifizierten natürlichen Zeolith-Katalysatoren entsteht flüssiges Öl mit einem hohen Gehalt an Aromaten sowie einigen aliphatischen und anderen Kohlenwasserstoffverbindungen.
Dies wird durch GC-MS- und FT-IR-Analysen bestätigt, die deutliche Peaks zeigen, die den aromatischen und anderen Kohlenwasserstoff-Funktionsgruppen entsprechen.
3. Ähnliche Heizwerte wie bei konventionellem Diesel
Das aus verschiedenen Arten von Kunststoffabfällen hergestellte Flüssigöl hat einen höheren Heizwert (HHV) im Bereich von 41,7-44,2 MJ/kg, der dem von herkömmlichem Diesel ähnlich ist.
Dies macht es zu einer potenziellen Alternative für verschiedene Energie- und Transportanwendungen nach weiterer Behandlung und Raffination.
4. Vorteile für die Umwelt
Die Verwendung von Kunststoffpyrolyseöl in Motoren führt im Vergleich zu herkömmlichem Dieselöl zu geringeren Lärm- und Rauchemissionen.
Außerdem werden durch die Umwandlung von Kunststoffabfällen in Kraftstoff die Umweltauswirkungen der Kunststoffabfallentsorgung verringert.
5. Wirtschaftliche und industrielle Vorteile
Die Kunststoffpyrolyseöl-Destillationsanlage ermöglicht in mehreren Ländern eine kostengünstige Ölraffination zu Diesel.
Sie produziert auch Ruß, ein Nebenprodukt mit einer breiten Palette industrieller Verwendungsmöglichkeiten, darunter Kraftstoff, Adsorbentien oder ein Pigment in Tinten, Beschichtungen und Kunststoffen.
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