Die Reifenpyrolyse ist ein Verfahren, bei dem Altreifen in wertvolle Produkte umgewandelt werden.
Zu den wichtigsten Ergebnissen der Reifenpyrolyse gehören Ruß, Pyrolyseöl, Stahl und Gas.
Jedes dieser Produkte hat spezifische Eigenschaften und Verwendungszwecke.
Ruß: Ein hochwertiges Produkt
Bei der Pyrolyse von einer Tonne Reifen werden etwa 380 kg Ruß gewonnen.
Dieser Ruß ist von hoher Qualität und hat eine hohe Ausbeute, die oft die Einnahmen aus Pyrolyseöl übersteigt.
Er wird in verschiedenen Anwendungen eingesetzt, z. B. in Reifen und anderen Gummiprodukten, Druckfarben und Asphaltmodifikatoren.
Dies beweist seinen hohen Anwendungswert.
Pyrolyseöl: Vielseitig und energiereich
Bei dem Verfahren werden etwa 300 kg Pyrolyseöl gewonnen.
Dieses Öl hat eine niedrige Viskosität und einen hohen Heizwert, wodurch es sich für die direkte Verwendung als Brennstoff eignet.
Außerdem kann es weiter destilliert werden, um seinen Wert zu erhöhen.
Das Öl ist aufgrund seines Energiegehalts und seiner Vielseitigkeit in industriellen Anwendungen ein wertvolles Produkt.
Stahl: Recycelt und wiederverwendet
Aus dem Pyrolyseprozess werden ca. 170 kg Stahldraht gewonnen.
Dieser Stahl kann in verschiedene Stahlgrundstoffe wie Metallschleifmittel und Stahldrahtschrot umgewandelt werden.
Die Rückgewinnung von Stahl ist von großer Bedeutung, da sie die Notwendigkeit der Rohstoffgewinnung verringert und zu Recycling und Nachhaltigkeit beiträgt.
Gas: Ein Nebenprodukt mit Wert
Es werden etwa 150 kg Gas mit einem Methangehalt von etwa 40 % erzeugt.
Dieses Gas ist ein Nebenprodukt des Pyrolyseprozesses und entsteht während der Depolymerisations- oder Entgasungsphase, die in der Regel 3-5 Stunden dauert.
Das Gas strömt durch einen Wärmetauscher, wo es durch einen Kondensationsprozess vom Öl getrennt wird.
Dieses Gas kann als Brennstoff verwendet werden und trägt so zur Gesamtenergieeffizienz des Pyrolysesystems bei.
Die Effizienz und die Vorteile der Reifenpyrolyse
Das Reifenpyrolyseverfahren hat den Vorteil, dass die Reifen vor der Verarbeitung nicht geschreddert oder fraktioniert werden müssen.
Dies vereinfacht die Vorbereitungsschritte.
Das System ist modular und skalierbar und ermöglicht die Behandlung von 1000 kg Reifen pro Reaktor in einem 4-6-stündigen Prozess.
Daraus ergibt sich ein Tagesausstoß von 4 Tonnen pro Reaktor.
Diese Effizienz und die Vielfalt an wertvollen Endprodukten machen die Reifenpyrolyse zu einer rentablen und umweltfreundlichen Methode für die Entsorgung von Altreifen.
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